jueves, 19 de mayo de 2016

La Historia de Volkswagen


Buenas tardes amigos en esta ocasion les hablare acerca de los origenes de Volskwagen..
Nadie puede negar que los inicios de Volkswagen están íntimamente ligados al nazismo, y más precisamente, con el demagógico capricho de Adolf Hitler para que cada alemán tuviese un automóvil.
Así Ferdinand Porsche, se vio obligado a diseñar un "auto popular" que no superara los 1.000 marcos, ofreciera bajo consumo y una velocidad de 100 Km/h.
A partir de esa obsesión, Volkswagen comenzó a tomar forma y crecer hasta transformarse en productor líder de Europa.
Cuando Adolf Hitler asumió el poder, uno de sus sueños era que cada familia alemana tuviera su propio automóvil y este debía ser eficaz, de gran confiabilidad y excesivamente económico. Un auto al que el mismo Hitler denominaba como "auto del pueblo" (Volkswagen en ese idioma).


Con estas premisas, un día 1933 Jakob Werlin, Jefe de los Servicios de Seguridad Política de Hitler, se presentó en la casa de Ferdinand Porsche a solicitarle que lo acompañara a Berlín para una entrevista con el fuhrer. El pedido de Hitler era por supuesto un imposible, por cuanto el vehículo debía alcanzar los 100 km/h, su consumo no podía superar los 7 litros / 100 km, debía tener cinco plazas y su costo inferior a los 1.000 marcos. Pero Hitler no admitía negativas ni complicaciones, por lo que Porsche volvió a su estudio y se dedico a encontrar una solución lógica a semejante exigencia.
Tomó como base las experiencias recogidas durante 1932 en la Zundapp, cuando su propietario, Fritz Neumeyer aceptó financiar las experiencias de Porsche sobre un auto económico. El 17 de enero de 1934, Porsche envió a las autoridades alemanas un informe en el que el precio mínimo que podía alcanzarse era de 1.500 marcos, pero la opinión del canciller era inquebrantable. Mientras tanto Wilhelm Von Opel ofreció fabricar su modelo P-4 con protección del estado para ser vendido en 1.800 marcos, pero Hitler ni siquiera tuvo en cuenta semejante propuesta, no solamente por lo elevado del precio sino porque no consideraba a la Opel una empresa totalmente alemana, a causa de su control por parte de la General Motors, de Estados Unidos.
El 8 de marzo con motivo del Salón del Automóvil, en Berlín, se menciona por primera vez en publico la idea del auto popular y se expone el modelo de un eje delantero oscilante y suspensión por barras de torsión, "sistema Porsche". Finalmente el 22 de junio del mismo año, la Asociación de la Industria Automotriz del Reich celebró un contrato con la sociedad Porsche en el que estipuló que en el plazo de diez meses Porsche debería construir el primer prototipo Volkswagen y como honorarios se le asignaron 20.000 Reichsmarks mensuales, cifra absolutamente insuficiente considerando que habia que comenzar por adquirir máquinas, herramientas y materia prima, además del pago de la mano de obra.. lo demas es historia..

viernes, 13 de mayo de 2016

Los Porsche de Magnus Walker

Estimados amigos, bueno como sabran algunos de ustedes soy un gran aficionado de los autos Porsche, y por eso tambien es es que les escribo de esta nota acerca de los nuevos modelos Porsche que vienen para este año 2016 al menos en lo que Hot Wheels se refiere, y es que al parecer Mattel esta escuchando mas a nosotros los coleccionistas que buscamos series adultas, que tengan un interés mas en autos reales de calle o que existan, ya que Mattel es muy dada a producir modelos inventados por sus mismos diseñadores mas a pocos coleccionistas nos agrada ese tipo de modelos.

Y bueno ahora debido a los festejos que se aproximan por parte de Porsche, Mattel tendra próximamente material nuevo digno de todo coleccionista, como sabrán hace unos meses salio al mercado la serie de Porsche conformada por 8 piezas, pues ahora Porsche celebra 85 años de su fundación, el club Porsche celebra sus 60 años de creacion, y el más icónico y legendario Porsche 911 ademas cumple 50 años, asi que por eso es que fue una de las marcas elegidas para representar a este momento, hay mucha historia en juego, y junto con otras marcas legendarias sera Hotwheels una parte importante de este sensacional acontecimiento por parte de Porsche en este 2016 ...

Hace poco tiempo tambien dentro de la serie básica de Hot Wheels 2016 se presentó el modelo
Porsche 356A Outlaw en color negro y variacion en plata, un modelo excelente, muy buscado entre coleccionistas y muy apto a personalizaciones con cambio de llantas y vi por ahi algunas versiones custom de GULF bastante respetables, bueno ahora Hotwheels busco inspiración en la colección del Restaurador y gran coleccionista de Porsche Magnus Walker de California...

Hablando de Magnus Walker, es un coleccionista y restaurador excéntrico de Porsche, es Ingles de nacimiento, pero que vive en California, tiene un garaje que el mismo Ferdinand Porsche le envidiaria, Magnus vivió y vive del famoso sueño americano, a través de su fabricación de ropa de moda, misma que usan sus clientes como Madonna y Alice Cooper, logrando un éxito reconocido, lo que le permitió invertir en su mayor pasión, los Porsche, mismos que compra, modifica, personaliza y coloca su marca personal. Hoy en día es una de las principales referencias en este nicho de los autos Porsche

En esta nota les acompaño algunas imágenes de los modelos que fueron lanzados en la Serie Básica Hot Wheels 2016 y otros que todavía no aparecen este año pero que no tardan salir en la serie Euro Style con una nueva linea de rines nuevos en llantas de goma, estos modelos inspirados claro en la colección privada de Magnus Walker.

Buena Caceria!
Saludos

martes, 10 de mayo de 2016

Breve Historia de Matchbox

Leslie Smith y Rodney Smith eran compañeros del colegio y se juntaron por casualidad en 1940 cuando tuvieron que enrolarse en la marina de Inglatera (English Royal Navy). Ambos tenian la ambición futura de crear su propia fábrica de fundición de metales. Terminada la guerra eso fue lo que hicieron, y crearon su empresa "Lesney Product" el 19 de junio de 1947. Lesney por las tres primeras letras del nombre Leslie y las tres últimas de Rodney, y "product" porque aún no tenían definido ni claro que es lo que iban a producir, fabricar o comercializar. Leslie trabajaba además en J. Raymond Wilson Company hasta que las finanzas de Lesney Product fueron mejorando y se dedicó a esta completamente. Rodney trabajaba en la firma Diecast and Machine Tools en Londres.


Con cerca de 600 pounds, algo así como 1500 dólares, montaron su empresa en una vieja taberna en Rifleman, Edmonton en Londres. Inicialmente estaban determinados a fabricar productos industriales fundidos en metal.
Otro empleado de la firma Diecast and Machine Tools era John W. Odell, mas conocido como Jack. Un experto en fundición de metales y autor de los mas extraordinarios modelos Matchbox luego que Lesney Product lo contratara. La historia cuenta que para entonces no permitían a los niños llevar juguetes al colegio cuyo tamaño excediera al de una caja de cerillos. Entonces para 1948 Lesney Product fabrica su primer juguete, en una escala superior, la aplanadora Large Aveling Barford Diesel Road Roller que Jack entrega a su hija para que llevase al colegio. Los demás niños, que hasta insectos llevaban, pronto quedaron maravillados con éste nuevo juguete y fue entonces que Lesney decide continuar en este rubro.

Quienes nunca mostraron interés fueron las distribuidoras por medio de las cuales, Lesney Product necesitaba repartir y hacer el Marketing adecuado. Pero finalmente pudieron contactar con Moses Kohnstam (MOKO) una agencia Alemana que llegó a Inglaterra en el año 1900.
Moko era especialista en empaques, almacenamiento, distribución y hasta financista de pequeñas industrias de juguetes. Moko recibía una porcentaje de las ventas de Lesney Product a cambio de estampar en algún lugar del mismo su firma. Por ello vemos en los primeros modelos Matchbox, tanto en cajas como en la base de los juguetes "A Moko Lesney Product".

Matchbox llevado al español es "caja de cerillos", y si ya haz visto los antiguos empaques de los productos Lesney, comprenderás por qué?. Pero lo cierto, es que desde comienzos de siglo, a todos los juguetes de tamaño pequeño los empaquetan en cajas similares y eran conocidos todos como juguetes Matchbox. Recordemos que para esa época la industria del juguete estaba poco desarrollada y habían años en los que ni siquiera se fabricaba uno. Luego Lesney Product en una hábil jugada y sin saber lo beneficioso que resultaría a futuro, adquiere en 1953 todos los derechos y la única firma autorizada a utilizar la palabra Matchbox en sus productos.
Cuando Lesney Product comenzó a fabricar juguetes de metal fundido (die-cast) en 1948, empezó como dijimos con la aplanadora Large Aveling Barford Road Roller (primer foto), para 1953 la línea de Lesney estaba compuesta por 17 juguetes, prácticamente imposibles de encontrar hoy, y que aquí tendrás la oportunidad siquiera de verlos y conocerlos en las siguientes fotos. La escala de todos estos juguetes es superior a la que hoy conocemos.

Entre 1950 y 1952 el gobierno de Inglaterra restringió el uso de zinc para todos aquellos productos que no fueran esenciales para la guerra de Corea, por lo tanto no existen modelos die-cast fabricados durante ese periodo. Solo un modelo de lata se fabricó en esa época y no fue un autito, sino un elefante jumbo. (Ver foto arriba)

Para dejar claro el término "die-cast" que muchos confunden con el material de los productos. Die-cast es la técnica utilizada para fundir un material en un molde, en este caso cuando hablamos de "die-cast" nos referimos siempre a la fundición de acero pero podría llamarse "die-cast" a la fundición del plástico también.

Para el año 1954 Moko distribuía 18 modelos Lesney Product. Pronto Jack Odell comprendió que el negocio de los modelos pequeños sería prospero no solo en meses estacionales como navidad, sino durante todo el año, y es cuando nace la famosa serie 1/75 que perdura hasta hoy!.
El receso ocasionado en los años 1950 y 1952 por la restricción en el uso del zinc, y los largos meses que habían que esperar para que el negocio de los juguetes sea fructífero, fueron motivo para que Rodney Smith concluyera que la empresa Lesney Product nunca llegaría a ser lo que alguna vez soñaron y decidió renunciar a la misma y marcharse a Australia. Ahora quedaban Leslie Smith y Jack Odell al mando de la misma.

Durante 1958, Leslie Smith propone re-potenciar el negocio en Asia, particularmente en Japón. Pero Richard Kohnstam (Moko) no esta de acuerdo con esta idea, indicando que la misma desviaría el curso y políticas de Marketing de su negocio. Insistente Leslie decide entonces quitarle el porcentaje de ganancias que Moko recibía por la venta de sus productos, y con esto darle fin a las relaciones con la empresa Moko. Con todo esto, en 1959 la compañía Lesney Product lanza su primer catálogo de juguetes. Paralelamente Richard Kohnstam funda su propia empresa, Riko. También en 1959 aparece un segundo catálogo que incluye a los extraordinarios modelos Yesterday.

En 1964 Lesney Producto se instala en Estados Unidos, pero siempre con la licencia de Inglaterra, adquiriendo a la importadora Fred Bronner´s y todos sus productos. A partir de entonces el Señor Bronner pasa a ser el presidente de Lesney Product en Estados Unidos. Es en este país donde Matchbox se encontraría con uno de sus mayores competidores, los famosos HotWheels de Mattel. Para 1969 este genera un vuelco importante en la empresa Lesney Product, ya que sus modelos no eran tan rápidos como los de Hotwheels, con ejes mas firmes, con suspensión y carritos mas veloces. Lesney, como pionero en éste rubro, contra ataca lanzando la nueva serie "SuperFast", y con ésta un catálogo. Casi todos los modelos fueron transformados a SuperFast, y entonces comenzamos a llamar a los fabricados antes de 1969, "Regular Wheels", ruedas regulares, que no giraban como las SuperFast. Adicionalmente a los modelos "KingSize" se les cambió de nombre por "SuperKings". Este es un rango de la compañía Lesney Product pero de escala mayor.

En 1973, Jack Odell decide renunciar al cargo de director, dejando como único director de la compañía a Leslie Smith. Este año no fue muy bueno para Matchbox. Un inesperado incendio terminó con la sección de plásticos y con esta la producción de los modelos Yesterday que no reaparecieron sino hasta 1975. En éstos años también, y con intenciones de seguir innovando frente al inminente crecimiento de la competencia, es que deciden fabricar los "Rola-matics". Estos modelos tenían engranajes que movían partes de los vehículos cuando sus ejes giraban.
En 1974 Lesney sigue diversificando, en esta oportunidad con muñecas, figuras de acción, y muñecas de discoteca. Para 1977 y 1978 Lesney Product compra edificios circundantes para ampliar sus instalaciones de diseño y la guarda de sus herramientas. En estos años también, Lesney Product adquiere la compañía Vogue Doll y AMT.

En 1980, Jack Odell presiente la recesión por la que pronto pasaría Lesney Product. La compañía requiere de préstamos bancarios para mantenerse a flote.
Fue también en 1980 que David Teh de Universal Toys se acerca a Smith y Odell para manufacturar sus productos en las instalaciones que poseía en el Extremo Oriente. Algunos modelos de miniaturas fueron fabricados en Japón, pero los costos eran demasiados elevados.
Para 1982, Lesney Product tenía una pérdida operacional de 15 millones de dólares. Entonces llegaría el día que hoy da pena a todo coleccionista y nos llena de nostalgia, 11 de junio de 1982, Lesney Product se presenta en quiebra y esta lista para ser adquirida al mejor postor. Este fue el final de una maravillosa era.

Fisher Price y Mattel se interesaron en la compra de Lesney Product, pero fue finalmente David Teh de Universal Toys quien el 24 de septiembre de 1982 se queda con la compañía. Pasaron varios años hasta que la leyenda "Lesney Product" desapareciera de las bases de estas miniaturas. Algunas de éstas y los modelos Yesterdey llevaron el nombre de Lesney incluso hasta 1985!

Jack Odell, uno de los fundadores de Lesney y propietario de varios modelos y maquinaria de la empresa, decide finalmente separarse y montar su propia compañía. La popular LLEDO (que no es otras cosa que su apellido leído al revés).
En 1980 Universal Toys se abre espacio para su compañía en Macau (Brasil) llamada Macau Toys Ltd. y en 1981 "Macau Diecasting Toys Ltd." es creada. Luego de tres meses gran parte de las herramientas de Matchbox fueron trasladadas a Macau y en mayo de 1983 comienzan a verse en el mercado las miniaturas con la escritura "made in Macau" en sus bases. Decidieron conservar la producción de los modelos Yesterday en Rochford, Inglaterra, hasta que trasladaron todo a Macau en 1987.

En 1986, Matchbox Toys comienza las negociaciones con Kenner-Parker para comprar la popular marca Dinky (Dinky es otra historia que algún día también contaré). Para 1987 las negociaciones se dieron y Dinky era de Universal Toys Ltd. Para conservar la marca, se produjeron seis miniaturas Dinky en una versión especial que mantuvieron sus blisterpacks originales.

Matchbox Toys ya no era solo una compañía die-cast. Muchos otros productos inusuales comenzaron a aparecer con la marca Matchbox en la década de los ochenta. Se continuó con la producción de muñecas incluso algunos modelos de Freddy Krueger que fueron objetados por grupos religiosos y rápidamente eliminados del mercado.
En 1992, Tyco Toys anuncia las serias intenciones de adquirir al grupo Universal. Luego de varios meses de negociaciones, se oficializó el 2 de octubre de 1992. Tyco Toys era ahora dueño de Universal Toys Ltd.

Mientras que para fines de los ochenta las situaciones fueron turbulentas para muchas compañías de juguetes en Estados Unidos, Tyco recibía ventas por 769 millones de dólares para 1992. Básicamente en la acertada decisión con los trenes eléctricos, juguetes a control remoto y la visión de sus propietarios para escoger el momento adecuado para adquirir o absorber otras compañías.

Ahora Tyco comercializaba trenes, juguetes a control remoto, teléfonos, muñecas y carritos Matchbox, distinto a lo que hacía allá por 1926 cuando fue fundada por John Tyler, por cuyas iniciales la firma se convirtió en Tyler Company antes de ser TyCo y finalmente Tyco. Fabricaba piezas o repuestos para trenes cuando decidieron en 1930, vender los kits completos. Tyco siguió diversificando sus líneas de productos y marcas. Entre 1991 y 1992 eran suyas las marcas The Incredible Crash Dummies, Baby Gigles ´n Go, Baby Get Well, Fashion Magic, Kidsongs videos, Lickin´s Lizards, and Scorcher Radio Control. Además expandió sus negocios a otras partes del mundo como United Kingdon, España, Francia, Alemania, Italia, Austria, Suiza, México, Canadá y Australia.

La desgracia sufrida por Lesney y los juguetes Matchbox en los años pasados, ahora le caía a Tyco también en 1997. Mattel Toys, la compañía mas grande del mundo en este rubro, absorbe el 18 de noviembre de 1996 a Tyco por 755 millones de dólares. Ahora solo tenía un competidor, Hasbro, a quien también intentó adquirir en 1995 sin éxito. De haberlo logrado, hoy no solo hubiese sido la compañía juguetera mas grande del mundo, sino probablemente, la única.
En 1997 la serie 1-75 fue completamente mejorada con 63 modelo re coloreados 12 nuevos modelos, cuarenta excitantes "five packs", modelos de colección "moneda de oro". También utilizaron la licencia de la película Jurassic Park de la película de Spielberg en mayo de 1997, todo estos resultaron productos ganadores. El 31 de marzo de 1997, Mattel oficializa la adquisición definitiva de Tyco Toys y la marca Matchbox.

Las mejoras y modificaciones en las series continuó durante toda la era Mattel. En 1999 Mattel rompe la tradicional serie 1-75 que perduró durante 40 años y expandió la misma a 100 modelos solo para el mercado Americano. Esto fue así hasta el año 2000. En 2001 Mattel decide regresar a la época dorada y su serie de 75 vehículos que hasta hoy perdura.
Mattel decide celebrar los 50 años de la marca Matchbox durante el fin de semana del 24 y 25 de agosto de 2002 en Manhattan.

Hoy Mattel continúa con la fabricación de los modelos Matchbox, los que pasaron a segundo plano en estos últimos años en vista a la superioridad en recursos destinados a la puesta en escena de su eterna competencia Hot Wheels. Pero noticias recientes afirman que en 2004 Mattel decide formar un equipo dentro de su compañía destinada al relanzamiento de la marca Matchbox lo que augura nuevas y excelente sorpresas, no solo para la serie 2007 que ya está en los comercios sino para las venideras.

Mattel tiene en su poder, llegar a conmover a millones de clientes en el mundo cuando este extraordinario grupo conformado para re-potenciar la marca Matchbox, nos deleiten con un relanzamiento de los modelos "Regular Wheels" los "SuperFast", los escasos "SuperKings" y los maravillosos y tan codiciados modelos de antaño "Yesterday". Yo, como un coleccionista nuevo, solo esperaré el resto de mis días, a que esto suceda.


No se que sucedió con Rodney Smith, sabemos el rumbo que tomó Jack Odell pero no se nada de él a la fecha, y el entrañable Leslie Smith que luchó por su empresa desde un comienzo hasta principios de los años 80, falleció de un ataque cardíaco en 2004, mas me parece haber leido una nota que Rodney Smith habia muerto en un accidente automovilisco el 2 de Junio de 2005.



lunes, 18 de enero de 2016

Porsche 356A Outlaw




EL PORSCHE 356 OUTLAW


En el mundo de Porsche 356s, el término "outlaw" (fuera de la ley) se originó en la década de 1980 en el sur de California. Era un nombre dado por Gary Emory, porque él no tenía miedo de modificar el aspecto de un 356.
Gary creció en el Valle de San Fernando y era hijo del famoso constructor de autos por encargo Neil Emory de Custom Valley. Rodeado de autos modificados de buen gusto para realzar la belleza de sus diseños originales, Gary heredó el don de estilo de su padre. Había visto a su papá transformar algo bueno en algo impresionante, por lo que era natural que cuando era adolescente Gary siempre estaba modificando sus propios coches.
La vida profesional de Gary comenzó en Chick Iverson Porsche en Newport Beach, California, en 1961. (El polluelo Iverson vendió los primeros Porsche en la Costa Oeste para sus mejores amigos como John Wayne, pero eso es otra historia.) Gary comenzó en la tienda detallando, pero rápidamente se movio al departamento de repuestos donde los nuevos propietarios de Porsche llegaron a encontrar los accesorios para que sus autos se vieran un poco diferente: faros antiniebla, un sistema de escape diferente, un cambio de ruedas y neumáticos, incluso la eliminación de los parachoques delantero y trasero.
Gary pasó diez años ayudando a personalizar Porsches, pero, con el paso del tiempo, los entusiastas de Porsche se interesaron más en restauraciones a nivel concurso y muchos de los coches que antes habían sido "truqueados" fueron restaurados, algunos se hicieron más "perfectos" que el original.
Cuando Gary compró piezas obsoletas de Porsche en Costa Mesa en Iverson, una vez más tuvo la libertad de expresar sus raíces e inició, a mediados de los 80, una ola de 356s restilizados que conmocionaron a los "puristas" que se había pasado la década anterior recogiendo la pelusa de sus filtros de aire,
Así que por eso sus amigos comenzaron a llamarlo el Outlaw. Por supuesto, lo siguiente fue que había un grupo de estos 356, locos salir juntos y divertirse con sus coches.
Gary luego construyó su famosa insignia "356 OUTLAW", Gary daría su "sello de aprobación" para el montaje de esa placa insignia en los coches que habían sido modificados con el buen gusto para realzar la belleza del diseño original del 356, al igual que su padre había hecho con los autos de moda a lo largo de los años '40 y '50.

Hudson Hornet




HUDSON HORNET
Aunque los autos de los tres fabricantes más grandes acaparaban la mayor atención de los autos americanos en la década de 1950, el papel del Hudson Hornet no se puede pasar por alto.


Cuando Hudson Hornet debutó en 1951, el público ya había sido seducido por el estilo radical de la compañía en el Commodore de 1948. El diseño de bajo perfil colocaba el piso del auto entre los rieles de la estructura del chasis, en lugar de ubicarlos encima, y combinaba la carrocería y chasis en una sola unidad, logrado un diseño de bajo perfil con una reducción del centro de gravedad.


El elegante Hornet se ofreció como un cupe de dos puertas, un sedán de cuatro puertas, un convertible y un hardtop. Fue pionero en el uso de estructura única (chasis-carrocería), al igual que su potente motor de cabeza L de 6 cilindros en línea. Originalmente el motor en el Commodore tenía 262 pulgadas cúbicas, pero cuando se montó en el Hornet en 1951 ya contaba con un desplazamiento de 308 pulgadas cúbicas. Con una cabeza de aluminio de alta compresión y carburador de dos gargantas lograba 145hp con 275 libras-pie de torque, convirtiéndose en el motor de seis cilindros más potente del mundo.


El Hudson fue lujosamente decorado, con gran cantidad de cromo exterior e interior, tapicería atractiva y espacio para seis adultos. Para 1952, Hudson incorporó un motor opcional, el Twin-H. Usaba dos múltiples interconectados alimentados por dos carburadores de una garganta, logrando una potencia de 170hp. Otra opción, 7-X, aumento su poder a 210hp.


Los corredores tomaron nota. En un momento en el que la competencia de autos stock era en realidad la competencia de acciones, los atributos del Hornet lo convertían en un candidato natural para las carreras de NASCAR y otras más – a pesar de su tendencia obvia por el lujo. La estrella de carreras Marshall Teague recibió el apoyo a sus esfuerzos en las carreras de NASCAR, y él y su "Fabulous Hudson Hornet" ganaron varias competencias de la temporada. En total, Hudson ganó 12 de las 41 carreras de 1951, incluyendo la temporada de apertura del Grand National en Daytona. Para 1952, el dominio de Teague y Hudson era total, ganando 27 de las 34 competencias en NASCAR. Le siguieron otras 39 victorias en las siguientes dos temporadas.


Sin embargo, ni la avanzada tecnología ni los éxitos en las carreras en la serie americana más importante pudieron ayudar a las ventas, que estaban aletargadas desde el debut del Hornet. Cambios superficiales para el modelo 1953 incluían una parrilla y capó rediseñado, y en 1954 se presento escotilla de ventilación en el capó, parabrisas de una pieza, y su parte posterior rediseñada. Fue todo por nada. Como las finanzas de Hudson estaban en declive se planeaba una fusión con Nash.


El Hornet es robusto, con motores bien construidos que ofrecen una gran cantidad de kilómetros sin problemas con un mantenimiento adecuado, y con un manejo como ningún otro auto americano de la época, gracias en gran medida por su bajo centro de gravedad y la distribución uniforme de su peso. Sus seis cilindros sin duda también ayudan, aún en el motor base de 145hp.


Curiosamente, el Hudson Hornet es uno de esos desafortunados autos en los que la frase “Ganar el domingo, vender el lunes” nunca aplicó. En una época en la que la gente quería el prestigio de un V8, fue lo único que el Hornet no pudo entregar.

lunes, 14 de diciembre de 2015

Breve Historia de los Hot Wheels

        Hot Wheels es una marca de juguetes de Estados Unidos fundada en 1968 que pertenece a Mattel.

Hoy en día, la marca continúa produciendo nuevas colecciones cada año mezcla modelos reales y modelos imaginarios en los mercados de todo el mundo. La marca también produce circuitos, garajes y muchos otros accesorios. 

Con el tiempo, estos vehículos en miniatura se han convertido en el tema de las colecciones, hay por lo menos 100.000 modelos y variaciones existentes desde 1968.

El Hot Wheels más caro del mundo es (un modelo de "Bomba Beach", un Volkswagen Transporter modificada) fue vendido cerca de 72 mil dólares al Museo del Automóvil Petersen en Los Ángeles.


Histórico
  • 1968: creación de la marca Hot Wheels de Mattel; Producción en California y luego, al final del año en Hong Kong.
  • 1972: paro de la producción en California.
  • 1973: la sustitución de colores Spectraflame por tonos de esmalte.
  • 1974: lanzamiento de modelos Flying Colors para la decoración por tampografía.
  • 1978 neumáticos adornados con una cinta color rojo y de distribución en siete grupos temáticos (Speedways Especiales, Súper Streeters, Oldies But Goodies, Los Heavies, Strippers Arrastre, equipo de rescate con clase y Duty).
  • 1980: lanzamiento de la serie Hi-Rakers y caballos de batalla.
  • 1982: inicio de la producción en Malasia.
  • 1983: Lanzamiento de la serie Riders y comienzo de la producción en Francia y México (detenido en 1986).
  • 1987: Cese de la producción en Hong Kong y la primera convención de coleccionistas Hot Wheels  en Toledo (Ohio), organizado por Michael Strauss.
  • 1989: adquisición de la firma británica Corgy Juguetes.
  • 1990: lanzamiento de la serie California Duty.
  • 1991: La producción llega a mil millones de miniatura Hot Wheels.
  • 1992: inicio de la producción en China. Lanzamiento de los primeros modelos fabricados con edición limitada (12.000 ejemplares en lugar de la serie normal de 200 000).
  • 1994: Systematic la colocación del logotipo de la marca (una flama que rodea una rueda) en cada miniatura.
  • 1995: Estructuración de la gama en cuatro series: Primeras ediciones ( los nuevos modelos), la caza del tesoro (treasure hunt) para modelos existentes con variantes de edición limitada por segmentos de la serie y  para los modelo variantes disminuyó en doce grupos de cuatro miniaturas.
  • 1997: Lanzamiento de la serie collectors Hot Wheels cuyos modelos vienen muy detallados, están destinados a coleccionistas. Se hace la compra de la empresa Tyco propietaria de la marca Matchbox.
  • 1999: Firma de un acuerdo exclusivo a nivel mundial con el fabricante Ferrari para la reproducción en todas las escalas de todos los modelos de la famosa firma italiana.
  • 2003 lanzamiento de la película Hot Wheels World Race para conmemorar el 35 º aniversario de la marca.
  • 2004: lanzamiento de 100 nuevos modelos en su totalidad en el año ( normal eran 36).
  • 2005:Lanzamiento de la película Hot Wheels AcceleRacers (después Mundo Race).
  • 2008: 40 º aniversario de la marca replica modelos del 68 con logo de 40 Aniversario.
  • 2010: salida de la serie Battle Force 5.
  • 2011: Operación Especial para los 100 años de la carrera de 500 millas de Indianápolis.
  • 2015 Termina el contrato con Ferrari y ahora el licenciamiento lo tiene la marca Maisto/Burago
 
Los orígenes de la marca

Si la década de 1950 se pueden considera la edad de oro del juguete del automóvil a través de modelos a escala 1/43 con el desarrollo de marcas como Dinky Toys, Norev y Solido, en el año 1960 surgio el automóvil miniatura de la marca Outbreak que eran más pequeños, estos en escala 1/64, incluyendo los Matchbox y Majorette son las marcas mas representantivas y famosas. 

El brote de esta escala se debe a la ampliación de mercado por parte de los fabricantes de juguetes con destino a los "hermanos pequeños" ya que los hijos de la década posterior aún no tienen la edad para jugar con los modelos 1/43 .


Este mercado está dominado por los fabricantes europeos que exportan en gran medida a los Estados Unidos, pero sus modelos son principalmente miniaturas de coches europeos y los jóvenes estadounidenses desesperadamente esperaban jugar con los coches americanos en miniatura. 

El fabricante americano Tootsietoys es sin duda un representante en el mercado, pero su gama incluye vehículos actuales, mientras que los jóvenes sueñan con autos más deportivos y coches exclusivos como "customs" y "hot rod" cambiando cuerpos y motores inflados, o específicamente coches de carreras americanas como los dragsters y coches de NASCAR.


La creación de la Hot Wheels
Elliot Handler, fundador de Mattel y presidente entonces quería llenar esta demanda mediante el lanzamiento de una marca específica en miniaturas: Hot Wheels, que es un juego de palabras utilizado porque los ejes de las llantas los hicieron mas delgados para que los autos pudieran ir mas rápido ese eje muy delgado permite correr con mucho menos fricción que sus competidores, lo que les permite ir más rápido.

La primera gama presentada por Hot Wheels es una mezcla heterogénea de 16 miniaturas que representan los sueños de automóviles de jóvenes estadounidenses ...

Custom Camaro, Custom Cougar, Mustang (encargo, personalizado del presidente), Barracuda, Custom Firebird, Corvette personalizados, Custom Custom T-Bird y Eldorado: Ocho modelos que reproducen las versiones de los coches americanos deportivos y de turismo contemporáneo modificados. 

El techo de estos modelos puede ser pintado negro para incluir un techo de vinilo.
Cuatro son coches de ensueño diseñados por famosos diseñadores del movimiento "custom" como Ed "Big Daddy" Roth y Bill Cushenberry: Deora Silhouette, Cheetah y Beatnik Bandit.
Tres modelos son altamente modificados: Custom Fleetside, Hot Heap y personalizada Volkswagen.
El último es un coche de carreras: Ford J-Car.

Todas estas miniaturas se hacen en California y a finales de 1968 en Hong Kong, con diferencias como la presencia o ausencia de un tablero de instrumentos. Todos ellos tienen los famosos neumáticos linea roja que los hace tener un valor con el apodo de "Redline" y están disponibles en muchos colores basado en una pintura específica llamada Spectraflame.

Dado el éxito de estos pequeños coches, Mattel lanza pistas de plástico de color naranja y varios accesorios para crear un ambiente de juego que les rodea, así como pequeñas maletas de transporte, incluyendo la famosa rueda en forma de maleta. Vendido por 90 centavos de dólar a continuación, todos los modelos Hot Wheels se presenta en un paquete con una colección en forma de rueda de botón con el dibujo de la imagen y su nombre en el borde. Este éxito traerá que Matchbox cambie completamente las ruedas de sus modelos y lance su gama de "Superfast" en 1969.


1969: Desarrollo de Marca

Los Hot Wheels en miniatura por su popularidad crece y en esta medida también crece el número de modelos en 1969 produciendo veinticuatro coches nuevos, con lo que el número total se hace de cuarenta modelos en miniatura. Etiquetas pueden ser aplicadas en las miniaturas se insertan en el empaque.

La gama se compone de seis mini-series de cuatro modelos cada una; la primera incluye modelos clásicos Ford hot-rods, la segunda cubre modelos de carreras de tipo Can-Am, los terceros coches de lujo totalmente imaginados por diseñadores de Hot Wheels, la cuarta coches de carreras Tipo de Indianápolis, la quinta y la sexta coches americanos y coches europeos. 

Los dos coches de carreras de las mini-series son oficialmente de la serie Grand Prix. Las miniaturas continúan siendo fabricados tanto para Estados Unidos y Hong Kong. 

Muchas de las nuevas cajas y accesorios también están disponibles.

Toda la gama está diseñada por Ira Gilford, ex estilista en Chevrolet. 

Los primeros cuatro modelos de lujo hacen su debut: el "Splittin image", el "Torero", el "Turbofire " y "Twin Mill", un modelo con dos motores montados en los laterales. La miniatura se convertirá en uno de los modelos de Hot Wheels más buscados de todos los tiempos también aparece: la "bomba Beach", un microbús Volkswagen modificado y equipado con tablas de surf. 

La serie "Grand Prix" se compone de ocho modelos de carreras de Fórmula 1 de Indianápolis y CanAm en sus verdaderos colores de competición: por ejemplo, "Chapparal 2G" está pintado de blanco, el "Brabham-Repco F1 "y" Lola GT 70 "en color verde Inglés," Ford Mk IV "de color rojo oscuro y" McLaren M6A "naranja. Estos coches son muy conocidos debido a su presencia en programas de televisión y en películas como Grand Prix en 1966.

Mattel añade dos más muscle car en 1969: el "AMX" y "Dodge Custom Charger" . Cuatro nuevos Hotwheels inspiradas por Ford aparecen: el "Woody" de 1931, el "Vicky" en 1932, el "Off" de 1936 y "Thunderbird" en 1957. Woody y Vicky están equipados con motores metalizados El Coupé monta unas ruedas pequeñas delanteras y enormes ruedas traseras, lo que le da un aspecto muy agresivo, y Thunderbird tiene un parabrisas muy pequeño una limitación de la extensión aerodinámica con la cabeza del conductor.

El primer coche de policía se incorpora a la gama, en la forma de un Plymouth Fury llamado "Police Custom Cruiser." Este modelo tiene la distinción de ser el primer juguete Hot Wheels usar un patrón de tampones impresos, una insignia de seis puntas y la palabra "POLICE" a ambos lados del cuerpo.

Un tercer coupé de lujo se añade: el "Lincoln Continental Mk III." Por último, Mattel añade a su gama tres modelos europeos: el "Maserati Mistral", el "Silver Shadow Rolls Royce" y "Mercedes 280 SL". Estos tres coches se conservan  dentro su linea, con la excepción de su pintura Spectraflame y la famosa rueda de Hot Wheels redline.


Rango

Cada año, la gama genérica de miniaturas a escala 1:64 se renueva. Se compone de varias series, principalmente se nombran asi:
  • Primeras ediciones: Nuevos modelos.
  • All Stars (modelos pasados vueltos a pintar o modificar): Nuevos modelos viejos con variaciones.
  • Treasure  Hunt: modelos raros. (La mayoría con llantas de goma)
  • Code  Cars: Los modelos con un código de Internet para desbloquear el contenido virtual.
  • Mistery  Cars: Modelos envasados ​​en un empaque que los oculta.
  • Track Star (antes Track Aces): modelos diseñados específicamente para trabajar en circuitos de Hot Wheels con ejes más delgados para correr mas rápido.
  • Team: Modelos realizados dentro de un tema cada uno compuesto de cuatro vehículos.
La composición de la gama de modelos está indicada por la banda de color en su empaque y el nombre correspondiente en el lado derecho de la cara frontal.

También hay otras series, además de la línea básica, como los Classic, Ultra Hots, Garage, Early Times etc, Desde, cuyos precios son a menudo superiores y muy buscados, pero cuyas colecciones también puede ser renovadas anualmente.



Bibliografía
  • Michael Strauss, de Tomart Guide para Hot Wheels Collectibles, tomart Publicaciones, primera edición en 1991, cuarta edición en 2000.
  • Bob Parker, El Libro Completo de Hot Wheels, Schiffer Publishing, 2000.
  • Mac Ragan, Hot Wheels Autos, MBI Publishing, 2001. Michael Zarnock, Hot Wheels Variaciones - La guía definitiva, Krause Publications, 2004.
Películas Animadas
  • 2003 Hot Wheels - World Race (Título original: World Race)
  • 2005 Hot Wheels Acceleracers 1 - Encender (Título original: Ignition). Duración 60 min
  • 2005 Hot Wheels Acceleracers 2 - Velocidad del Silencio (Título original: Velocidad del Silencio). Tiempo 66 minutos
  • 2006 Hot Wheels Acceleracers 3 - Situación Extrema (Título alternativo: Breaking Point, Título original: Breaking Point). Duración 61 min
  • 2006 Hot Wheels Acceleracers 4 - último Race (título original: The Race Ultimate). Duración 61 min

viernes, 13 de febrero de 2015

Los Treasure Hunt

Hot Wheels son autos a escala 1:64 que la compañia Mattel comenzó a producir en el año de 1968. Estos coches de juguete tienen una enorme base de fans y son coleccionados por niños y adultos en todo el mundo.

En 1995, Mattel lanzó una nueva serie de Hot Wheels llamada TREASURE HUNT. Estos venian aleatoriamente en los cajas con sólo 10.000 piezas producidas de cada vehículo. Debido a la popularidad de estos autos especiales entre los coleccionistas, el set de 1996 se aumentó a 25000 piezas de cada vehículo. Los años siguientes no han revelado la cantidad producida, pero los coches siguen siendo difíciles de encontrar. Pueden ser identificados por el empaque de la tarjeta que tiene una barra de color verde y se puede leer en el empaque "Treasure Hunt" o "T-Hunt".

Cada set constaba de 12 coches hasta 2005 cuando se utilizó la Drag Bus de VW como vehículo bonus numero 13. Tras años se mantuvieron 12 piezas cada año, hasta el año 2011 cuando la serie se incrementó a 15 modelos diferentes.

En 2007, los Treasure Hunt se produjeron en dos partes. Una versión Super que es una versión mejorada de un vehículo con pintura Spectraflame, ruedas de verdad (llantas de goma), y una producción mas simple dentro de la linea básica, con llantas de plástico. La forma más fácil para identificar un Super es por la tarjeta. Se sustituye a la letra "S" con un símbolo del dólar y se puede leer como  "Trea $ ure Hunt" o "T-Hunt $".

En el 2012 se revelaron los Super Secret Treasure Hunts o Superized, que a diferencia de años anteriores no son las actualizaciones de las versiones normales. Cada vehículo es parte de una serie diferente, como "HW Racing" o "Muscle Mania". etc. Estos ya no tienen la barra verde en la tarjeta y el descubrimiento de uno puede resultar difícil. Puede haber un gráfico "TH" impreso en el vehiculo , o solo los neumáticos son de llantas de goma y pintura Spectraflame para identificarlo, o en ocasiones viene el cofre y techo pintados con alguna franja o decorado.

Para el 2013 se puso fin a la barra verde en el empaque haciendo todos los treasure Hunt más difíciles de localizar. Cada vehículo es parte de una serie diferente y para identificar una de estas joyas ocultas tienes que encontrar el símbolo de baja producción que es un círculo con una flama, en el coche.

Les deseo buenas cacerias
Arturo Ramirez H.